Рост электромобилей и развитие зарядной инфраструктуры
Белорусский автопарк переживает тихую революцию: все больше машин пересаживаются «на электричество», а по всей стране растет сеть зарядных станций. В 2025 году Беларусь превратилась в одного из лидеров по темпам электрификации транспорта среди стран СНГ. Разберемся, какими достижениями отметился этот год и что это дает рядовым автомобилистам и автопутешественникам.
Бум электромобилей в 2025 году
Еще несколько лет назад электрокары были диковинкой на наших дорогах, но ситуация изменилась кардинально. По информации специалистов компании по аренде автомобилей Inspire (Беларусь), за последний год число электромобилей в стране выросло более чем вдвое – с примерно 10 тысяч до 23 тысяч единиц. К концу 2025 года ожидается, что парк электромобилей приблизится к 50 тысячам по всей республике. Для сравнения: всего за девять месяцев 2025-го в Беларуси продано 5616 новых электромобилей (в 2,8 раза больше, чем за тот же период годом ранее). Электрические модели массово вытесняют с рынка гибриды и становятся привычным выбором для горожан.
Столь бурный рост стал возможен благодаря ряду стимулов. Во-первых, несколько лет действовали налоговые льготы на ввоз электромобилей, которыми воспользовались тысячи белорусов. Во-вторых, ассортимент моделей расширился: китайские и российские производители вывели на рынок десятки доступных электрокаров разных классов – от компактных городских хэтчбеков до кроссоверов. И, наконец, сказался эффект «сарафанного радио»: довольные владельцы «электричек» своими отзывами стимулируют соседей и коллег присмотреться к экологичному транспорту.
Зарядная сеть растет с опережением
Конечно, электромобиль полезен лишь постольку, поскольку его есть где заряжать. С этим в Беларуси в 2025 году все более чем благополучно. Созданная нефтяной компанией «Белоруснефть» сеть зарядных станций Malanka стала крупнейшей в Евразийском экономическом союзе. На середину года по стране насчитывалось уже свыше 1700 зарядных станций разных типов – от обычных «медленных» зарядок переменного тока во дворах до скоростных DC-станций на магистралях. Для сравнения, еще в 2018 году таких станций было менее двух десятков - рост впечатляющий.
География покрытия сегодня включает не только крупные города, но и туристические маршруты, погранпереходы, курортные зоны. Фактически, сейчас обладатель электромобиля может свободно путешествовать по Беларуси, не опасаясь остаться с разряженной батареей вдали от цивилизации – надежная инфраструктура под рукой. Власти подходят к развитию сети системно: заработал специальный государственный портал, где инвесторы могут предлагать установку новых зарядных пунктов в нужных местах, быстро оформляя документы онлайн. Такой подход уже принес результат - Беларусь на международном конкурсе Green Eurasia была отмечена как пример комплексного развития инфраструктуры для электротранспорта.
Отдельного упоминания заслуживают достижения в области скоростной зарядки. Если обычный бытовой терминал заполняет батарею за многие часы, то новые технологии сокращают это время до минут. В Минске уже действует ультрабыстрый зарядный комплекс, способный пополнить запас хода порядка 300 км всего за 9 минут. К 2030 году планируется развернуть 86 подобных супер-зарядных станций по всей стране – скорость зарядки на них будет сопоставима с заправкой бензином. Это значит, что даже дальние поездки на электромобиле перестанут отличаться по удобству от поездок на традиционном авто.
Перспективы: электромобили станут массовыми
Эксперты уверены: тренд на электротягу в Беларуси уже не развернуть вспять. По прогнозам компании «Белоруснефть», при сохранении текущих темпов к концу 2025 года парк электромобилей достигнет 48 тысяч, а к 2030 году – порядка 300 тысяч единиц. Эти цифры еще несколько лет назад казались фантастикой, но сейчас выглядят вполне реально. Государство продолжает активно поддерживать направление: Министерство экономики разрабатывает новые стимулы для производства и ввоза электромобилей, Министерство энергетики модернизирует электросети для обеспечения работы скоростных зарядных станций. Задача – чтобы переход на электротранспорт был максимально удобным для людей.
Для автомобилистов все это выливается в практические преимущества. Уже сейчас эксплуатация электромобиля в Беларуси заметно дешевле, чем бензинового авто: зарядить батарею на 100 км пробега стоит в разы меньше, чем залить бензин на ту же дистанцию. А с ростом числа зарядных пунктов исчезает и проблема так называемой «тревожности запаса хода» - когда водитель боится не доехать до зарядки. Белорусские электровладельцы все смелее отправляются даже в межгородские поездки. Автотуристы из соседних стран также отмечают комфорт поездок по Беларуси на электромобиле – можно без труда планировать маршрут от зарядки до зарядки, используя мобильное приложение Malanka или PlugShare.
В целом, 2025 год стал для нашей страны временем окончательного перехода электромобилей из разряда экзотики в обычное явление. Если темпы роста сохранятся, то через несколько лет каждый десятый автомобиль на дорогах может оказаться электрическим. И к этому Беларусь, похоже, готова – как на уровне инфраструктуры, так и на уровне сознания автовладельцев.